Hinter der Chassis-Nr. 0714 verbirgt sich das zweite an einen Privatkunden ausgelieferte Fahrzeug. Piero Drogo, aus Venezuela übernahm den Testa Rossa Anfang Dezember 1957 in Modena / Italien mit dem vorgefassten Ziel, ihn möglichst bei vielen Rennveranstaltungen erfolgreich einzusetzen. Perfekt restauriert, mit tiefschwarzer Lackierung und einer auffallend rot / weißen „Banderole“ an der Nase wurde dieses Traumauto mit der Start-Nummer DM124 bei einer im Mai 2009 in Maranello / Italien veranstalteten Auktion unter dem Motto „Leggenda e Passione“ zu einem bis dahin unvorstellbaren Höchstpreis von 9,02 Millionen Euro an einen neuen Besitzer veräußert. Gibt es einen besseren Beweis dafür, dass die Fazination dieser Fahrzeug-Ikone bis heute ungebrochen ist?

Original Daten Ferrari 250 Testa Rossa:

• Zwölfzylinder V-Motor 60° mit 2 obenliegenden Nockenwellen
• Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
• Hubraum: 2953 ccm
• Leistung: bis zu 300 PS bei 7200 / min
• Höchstgeschwindigkeit: bis 270 km/h
• Zweitürige Spider-Karosserie aus Aluminium (Leergewicht 800kg)
• Radstand: 2350 mm
• Gemischaufbereitung: 6 Weber-Vergaser 38 DCN
• Produktion: 1957-58
• Karosserie: Scaglietti

•Art.-Nr. M-085 CMC BUGATTI Typ 57 SC Atlantic, 1938 (schwarz) limitiert auf 5.000 Stück

•Art.-Nr. M-083 CMC BUGATTI Typ 57 SC Atlantic , 1938 (blau)

•Art.-Nr. M-046 CMC FERRARI 250 Testa Rossa Le Mans, 1958 (weiss) limitiert auf 5.000 Stück