CMC FERRARI 250GT competizione

CMC hat sich hier für den Nachbau der Competizione Version des Ferrari 250GT SWB des Baujahres 1961 entschieden. Das Ganzmetall-Modellauto wird aus über 1.100 Teilen handmontiert. Jedes Detail der vom Designer Sergio Pininfarina entworfenen Karosserie ist akribisch genau und maßstabsgetreu umgesetzt. Natürlich kann sich im Modell auch der nach seinem Konstrukteur benannte legendäre Colombo Zwölfzylinder V-Motor sehen lassen. Er lässt den brüllenden Sound erahnen, den die zwölf Zylinder im Original von sich geben. Und so wünscht man sich, man könnte auf dem Schalensitz des Modells Platz nehmen, um auf den Befehl zu warten Gentlemen, start your engines.

Original Daten Ferrari 250GT SWB:
Motor:	V 12 Zylinder, 2 ohc , Colombo
Hubraum:	2953 ccm
Leistung:	240 PS bei 7000 U-min
Höchstgeschwindigkeit:	250 km-h
Baujahr:	1958 - 1963
Chassis:	Rohrrahmen
Design:	Sergio Pininfarina

Als Nachfolger des 250 GT LWB TdF wurde die 250 GT Berlinetta SWB ( short wheel base) auf dem Pariser Salon im Herbst 1959 vorgestellt. Die Berlinetta mit der rundlichen Karosserieform von Pinifarina - auf dem 200mm verkürzten GT-Fahrgestell - war der erste Serien Ferrari mit hydraulisch betätigten Scheibenbremsen. Unter der Führung von Enzo Ferrari entstand das Design bei Pininfarina ,die Karosserie wurde bei Scaglietti gefertigt. Die meisten SWB Karosserien waren aus Stahlblech gefertigt und lediglich mit Aluminiumtüren und –hauben versehen. Diese an den verchromten Stoßstangen erkennbare, so genannte Lusso Version war schwerer, aber auch solider als die Lightweight Ausführung des Sportwagens. Von den 167 Exemplaren die zwischen 1959 und 1962 entstanden, waren 74 Fahrzeuge des 250 GT SWB für den Wettbewerb bestimmt. Dank seiner Robustheit war er einer der wettbewerbsfähigsten Sportwagen der 50er. Der Ferrari SWB ist eine perfekte Mischung aus Form und Funktion, eines der schönsten und bei Rennen erfolgreichsten Autos der Welt.