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CMC MERCEDES - Targa Florio 1924

MERCEDES - Targa Florio 1924 MERCEDES
Preis: 198,00 EURO
 
Preis inkl. 19% MwSt.
zzgl. Versandkosten

 

 

Modellauto Daten: Mercedes Targa Florio
  • Hersteller:
    		•    CMC exklusive Modellautos
  • Artikel Nr:
    		•    M-048
  • Farbe:
    		•    rot
  • Material:
    		•    Metall, Fotoätzteile, Leder, Kunststoff
  • Bauart:
    		•    Fertigmodell aus 1009 Teilen
  • Maßstab:
    		•    1:18
  • Amazon:
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  • Limitierung:
    		•    nicht bekannt, mit Zertifikat
  • Lieferzeit:
    		•    1-2 Tage

    Der CMC Mercedes Targa Florio 1924 ist ein Präzisionsmodell aus 1.009 Einzelteilen handgefertigt. Von den Metallblattfedern über die Aluräder in filigraner Speichen Ausführung bis zum Reserverad mit original wieder- gegebener Lederriemenbefestigung. Ein edles Sammlerstück im Maßstab 1:18, das seinesgleichen sucht.

    Original Daten:
  • Motor:
    		•  4 Zylinder Reihe
  • Hubraum:
    		•  1985 cm³
  • Leistung:
    		•  120 PS bei 4500 U-min mit Kompressor
  • Höchstgeschwindigkeit:
    		•  120 km-h
  • Baujahr:
    		•  1924
  • Fahrer:
    		•  Christian Werner

    Christian Werner erreichte 1924 auf einem Mercedes SSK Kompressor den ersten Platz der Targa Florio. Auch die anderen beiden Mercedes Werksfahrer Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer halten die 5 Runden mit Ihren Mercedes Rennwagen durch und gewinnen den 2. und 3.Preis. Die Targa Florio und die Coppa Florio zählten zu den härtesten und schwierigsten Straßenrennen Europas. Eine Runde auf dem extrem engen und kurvenreichen Gebirgskurs vor den Toren Palermos auf Sizilien ist 108 Kilometer lang. Vier Runden sind für die Targa Florio zu fahren, zur Coppa Florio eine weitere – insgesamt 540 Kilometer.

    Für das Publikum etwas verwirrend war, dass die Mercedes Werkswagen bei der Targa Rot lackiert sind statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß. Vielleicht sollten die Mercedes Rennwagen wie ihre italienischen Konkurrenten aussehen. Die Leistung der 1924 eingesetzten weiter verbesserten Mercedes Rennmotoren bei der Targa beträgt 67 PS ohne Kompressor, aufgeladen 120 PS bei 4500/min. Fahrgestell und Karosserie der Targa Florio Rennwagen entsprechen weitgehend den 1923er Indianapolis Rennfahrzeugen, nur die Spur wird verbreitert und der Rahmen am hinteren Ende zur Aufnahme der Reserveräder verändert.

    Seinerzeit war es auch üblich, Rennwagen auf eigener Achse zu den verschiedenen Rennorten zu fahren. Für diese Fahrten wurden Kotflügel und Scheinwerfer montiert. Die damaligen Rennfahrer waren ganze Männer, die diese Strapazen der Anreise auf keinesfalls gut ausgebauten Strassen auf sich nahmen und dann mit gewaltigem körperlichen Einsatz die Targa fuhren.

    		 
     
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