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Auto Union Bernd Rosemeyer

1936 wurde das Jahr der Auto Union und besonders des jungen Bernd Rosemeyer der wie ein Komet am Rennfahrerhimmel aufgegangen war. Angetreten mit der Start-Nr. 4 errang Bernd Rosemeyer souverän den Sieg in diesem prestigeträchtigen Duell. Sein Stallgefährte Hans Stuck, ebenfalls auf Auto Union Typ C wurde Zweiter. Mercedes hatte das Nachsehen. Das von CMC limitierte Modell mit der Start-Nr. 4 verkörpert originalgetreu und in bestechender Optik das Auto Union-Siegerfahrzeug.

Auto Union Typ C Siegerfahrzeug Historie

Mit dem Typ C schickte Auto Union ab 1936 einen 750 kg Formel Rennwagen in das Renngeschehen der den etablierten Marken, allen voran Mercedes Benz, Paroli bieten konnte. Der von Ferdinand Porsche entwickelte Bolide wies als wichtiges Konstruktionsmerkmal die revolutionäre Anordnung eines 16 Zylinder V-Motors hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse auf. Der Motor wurde von einem Roots Kompressor aufgeladen und erreichte in der dritten Entwicklungsstufe Typ C eine Leistung von 520 PS bei 5000/min.

Diese schiere Kraft verlangte vom Piloten höchstes Feingefühl und absolutes fahrerisches Können. Kein Geringerer als Bernd Rosemeyer, der neue Star im Grand Prix Rennsport beherrschte diesen Renner so gekonnt und souverän, dass er ab 1936 zum unumstrittenen Spitzenfahrer avancierte und für die Marke mit den vier verschlungenen Ringen von Sieg zu Sieg eilte.

So wurde die Kombination, genialer Rennwagen Typ C und das junge Fahrertalent Bernd Rosemeyer mit 5 Grand Prix Siegen und der Krönung als Europameister zur Erfolgsstory 1936. Auch 1937 war Bernd Rosemeyer mit seinem Typ C der überlegene Rennfahrer, der wiederum 5 Rennen für sich entscheiden konnte und damit weiterhin die uneingeschränkte Vorherrschaft von Mercedes verhinderte.