CMC Ferrari 250 GTO 1962 Item No. M-154
Item No. M-138
Item No. M-132
Item No. M-107
Item No. M-106
Item No. M-106
Item No. M-106
Item No. M-095
Item No. M-108
Limitierter Auflage von je 2000 Modellen
Item No. M-076
Item No. M-100 b-016 spain
Ferrari 250GT California Spyder SWB 1961
Item No. M-081
Item No. M-095
Item No. M-105
Item No. M-117
Item No. M-118
Item No. M-119
Item No. M-082
1/12 Modellauto mit 1.945 Einzelteilen

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BUGATTI Typ 57 SC Corsica Pebble Beach Winner 1998

CMC exklusive Modellautos
1:18

Modellauto Daten: BUGATTI Typ 57SC Corsica Award Winning Version

Hersteller:		CMC exklusive Modellautos
Artikel Nr:		M-136 limited 3000
Farbe:		dunkelblau
Material:		DieCast, Kupfer, Kunststoff, Leder, Fotoätzteile
Bauart:		Ganzmetall Fertigmodell - all open, 967 Einzelteile
Maßstab:		1:18
Limitierung:		3000 pcs

BUGATTI Typ 57 SC Corsica Pebble Beach Best of Show Winner 1998

Colonel Godfrey Giles, ein Engländer erwarb 1937 ein Bugatti 57 S - Chassis, um darauf einen Roadster karosserieren zu lassen. Sein Bruder, Eric Giles übernahm die Design-Entwicklung der Karosserie und der englische Karosseriebauer Fa. Corsica fertigte nach diesen Plänen das Blechkleid. Es entstand ein Roadster von betörender Schönheit, der mit dem Kennzeichen GU7 im Jahre 1938 zugelassen wurde. Wegen späterer Motorprobleme wurde als Abhilfe ein Kompressor zusammen mit geänderten Kolben nachgerüstet. Auf diese Weise entstand die neue Typenbezeichnung 57 SC (C = Compresseur).

Im Jahre 1985 kam das Fahrzeug in den Besitz des bekannten Oldtimer-Sammlers John Mozart aus Kalifornien. Ende 1995 veranlaßte John Mozart eine komplette Restauration des Fahrzeugs. Am Ende stand ein traumhaft restaurierter Roadster in dunkelblau in Mozart`s Sammlung, der 1998 beim Pebble Beach Concours den begehrten Titel Best of Show gewann. CMC hat das Mozart-Fahrzeug in seiner heutigen Pracht und nahezu unverfälschten Originalität als High-End Modell der Premiumklasse nachgezeichnet.

Bugatti 57 SC Corsica Original Daten:
Motor:	8 Zylinder Reihe, monobloc, ohv
Hubraum:	3.257 ccm
Leistung:	200 PS bei 5500 U-min
Höchstgeschwindigkeit:	200 km-h
Gemischaufbereitung:	Stromberg UUR2
Kompressor:	Roots
Getriebe:	4V, 1R
Baujahr:	1936 - 1938
Räder:	Rudge (wire)
Reifen:	18 x 5.50
Bremsen:	Trommel
Karosserie:	Aluminium
Chassis Gew.:	950 kg
Radstand:	2980 mm
Spur v/h:	1350/1350mm
Verbrauch:	20 - 22 Liter/100 km
Design:	Eric Giles