1:18 Maserati 250F GP France 1957

Das Maserati Ganzmetall Modell wird aus 1.387 hochwertigen Einzelteilen handmontiert. Und wie wir Ihnen hier an den Bildern zeigen, haben die Modellbau Ingenieure von CMC nicht nur bei der Karosserie, sondern auch beim Innenleben des exklusiven Modells großen Wert auf Detailgenauigkeit gelegt, selbst wenn manches nach dem Zusammenbau gar nicht mehr sichtbar ist - genau wie beim Original. Eine maßstabgetreue Darstellung der Monoposto Karosserie in hochwertiger Glanzlackierung. Handwerklicher Höchstaufwand wurde auch am Fahrzeugheck betrieben, einzeln per Hand eingesetzte Nieten, zum Teil mit Unterlegscheibe ergeben ein markantes Ensemble aus 301 Nieten.

Ein Traum ist die exakte Nachbildung der De-Dion Hinterachse mit quer eingebauter Blattfeder aus Edelstahl und verrippten Bremstrommeln aus Metall, Zweiflügelige Räder-Zentralverschlüsse aus Edelstahl mit eingeprägtem Borrani Logo. Wunderbar fein ausgearbeitetes Cockpit mit Leder bezogenem Sitz, präziser Darstellung der Armaturentafel und Pedalerie sowie offen gestalteter Schaltkulisse. Bewegliche Metall-Tankverschlüsse sowie Lederüberzogenes Metallspannband als Halterung für den Kraftstoff-Tank. Eine Abnehmbare Motorhaube mit vier Verriegelungshaken und die Originalgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors mit allen Anbauaggregaten runden dieses einzigartige Modellauto Kunstwerk ab. Von CMC limitiertes Sondermodell mit der Startnummer #2, Juan Maunuel Fangio.

Maserati 250 F 1957 Juan Manuel Fangio

Dieser Maserati 250F Rennwagen wird häufig als der schönste klassische Monoposto, der je auf einer Rennstrecke gefahren ist, betitelt. Zudem ist das Jahr 1957 zweifelsohne einer der bedeutendsten und ereignisreichsten Höhepunkte der Maserati Firmengeschichte, erfolgte doch damals am 4. August vor mehr als 200.000 Zuschauern der Start zum Jahrhundert Grand-Prix auf dem Nürburgring. Nach einem erbitterten Kampf mit seinen beiden größten Rivalen Mike Hawthorn und Peter Collins, beide auf Ferrari 801 F1, konnte Juan Manuel Fangio mit seinem als Leichtversion ausgelegten Rennwagen Maserati 250 F mit 3.6 Sekunden Vorsprung einen seiner größten Siege feiern. Denn mit diesem grandiosen Erfolg eroberte sich Fangio seinen fünften Weltmeistertitel und ging damit als Legende in die Geschichte des Rennsports ein - und mit ihm der Maserati 250F.

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