CMC Ferrari 250 GTO 1962 Item No. M-154
Item No. M-138
Item No. M-132
Item No. M-107
Item No. M-106
Item No. M-106
Item No. M-106
Item No. M-095
Item No. M-108
Limitierter Auflage von je 2000 Modellen
Item No. M-076
Item No. M-100 b-016 spain
Ferrari 250GT California Spyder SWB 1961
Item No. M-081
Item No. M-095
Item No. M-105
Item No. M-117
Item No. M-118
Item No. M-119
Item No. M-082
1/12 Modellauto mit 1.945 Einzelteilen

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Lancia D50 Rolling Chassis 1955

CMC exklusive Modellautos
1:18

Modellauto Daten: Lancia D50 1954-1955

Hersteller:		CMC exklusive Modellautos
Artikel Nr:		M-198 limited 1000
Material:		Weißmetall, Fotoätzteile, Stoff, Aluminium, Edelstahl
Bauart:		Fertigmodell,aus über 1.000 Teilen gefertigt
Maßstab:		1:18

CMC Lancia D50 1955 Rolling Chassis inkl. Bodenplatte, Limited Edition 1000 Stück

Autos von Lancia waren seit je her für Innovationen bekannt, insbesondere bei Motorsportmodellen.Der Formel 1-Bolide stand dieser Tradition nicht nach.

Sie wollen gerne einmal das Innenleben eines CMC-Modells kennenlernen? Die Modellautobauer von CMC helfen Ihnen dabeiund haben die Karosserie abgenommen. Auf diese Weise entstand ein sogenanntes Rolling Chassis,das Ihnen im Detail den Aufbau des reichlich strukturierten Gitterrohrrahmens vor Augen führt,sowie intensive Einblicke in die Anordnung der Radaufhängung und des Antriebsstranges mit Motorund dem an der Hinterachse angeblockten Getriebe (Tranaxle) gewährt.

Weiterhin können Sie nun in allen Einzelheiten den Lancia Motor studieren. Er ist als tragendes Elementin die Rahmenkonstruktion integriert. Interessant ist, seine 12Grad um die Längsachse nach linksversetzte Einbauposition mit seiner Doppel-Magnetzündanlage auf sich einwirken zu lassen.Durch den Schrägeinbau des Motors konnte man die mir Kurbelwellendrehzahl rotierende Kardanwellelinks am Piloten vorbei zum quer an der de-Dion Hinterachse eingebauten Getriebe führen.Diese Antriebsstrang Anordnung erlaubte eine deutliche Tieferlegung des Fahrersitzes undsomit eine sehr niedrige Bauweise des Monopostos mit dadurch aerodynamischen Vorteilen.Ferner lohnt es sich den im Fahrzeugheck untergebrachten Ölbehälter,der die Trockensumpfschmierung des Motors mit dazwischengeschalteten Ölkühlernimmer ausreichend mit rückgekühltem Öl versorgt, zu betrachten.Ein aufwendiges Lenkrad-Schneckengetriebe ist ein weiterer Fixpunkt auf der Entdeckungsreise.

Abgerundet wird das skelettierte Lancia Chassis von der authentisch verlegten Auspuffanlage mitEdelstahlrohren und den filigran aufgebauten Speichenrädern mit handeingezogenen und genippelten Edelstahldrahtspeichen.

Bewundern und genießen Sie weiterhin die Fülle handwerklicher CMC Modellbaukunst an diesernicht alltäglichen Lancia Modellauto Variante, die jeder Automodell Sammlung gut zu Gesicht stehen wird.

Lancia D50 Original Daten:
Motor:	8 90Grad V Zylinder
Hubraum:	2488 ccm
Leistung:	260 PS bei 8000 U-min
Baujahr:	1954 - 1955
Leergewicht:	620 kg
Gemischaufbereitung:	Vier Solex PII Flachstrom-Doppelvergasern
Höchstgeschwindigkeit:	300 km-h