Modellauto Daten: Bugatti Typ 57 SC Atlantic 1938
| Hersteller: |
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CMC exklusive Modellautos |
| Artikel Nr: |
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M-083 |
| Farbe: |
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bugatti blau |
| Material: |
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DieCast, Kupfer, Kunststoff, Leder, Fotoätzteile |
| Bauart: |
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Ganzmetall Fertigmodell - all open, 967 Einzelteile |
| Maßstab: |
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1:18 |
| Limitierung: |
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nicht bekannt |
| Lieferzeit: |
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1-2 Tage |
Bugatti Atlantic Typ 57 SC
M-083 aus über 1.700 Teilen handmontiertes Präzisionsmodell mit makellos tief saphierblauer Lackierung und formvollendet umgesetzter Karosserie. Die charakteristischen Dach- und Kotflügelfinnen mit Nietenstruktur sind vorbildgetreu dargestellt.
3D-Bild vom Bugatti Atlantic Typ 57 SC
Bugatti Atlantic Typ 57 SC Original Daten:
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| Motor: | 8 Zylinder Reihe, monobloc, ohv |
| Hubraum: | 3257 ccm |
| Leistung: | 210 PS bei 5500 U-min |
| Höchstgeschwindigkeit: | 215 km-h |
| Gemischaufbereitung: | Stromberg UUR2 |
| Kompressor: | Roots |
| Getriebe: | 4V, 1R |
| Baujahr: | 1936 - 1938 |
| Räder: | Rudge (wire) |
| Reifen: | 18 x 5.50 |
| Bremsen: | Trommel |
| Karosserie: | Aluminium |
| Chassis Gew.: | 950 kg |
| Radstand: | 2980 mm |
| Spur v/h: | 1350/1350mm |
| Verbrauch: | 20 - 22 Liter/100 km |
| Design: | Jean Bugatti |
Bugatti Atlantic Typ 57 SC - Jean Bugatti
Jean Bugatti war ein ausgezeichneter Karosseriedesigner. Mit dem Bugatti Typ 57 SC Atlantic (C steht für Kompressor) gelang ihm ein Sportcoupe das bis heute eine Ikone darstellt. Die Fahrleistungen dieser Bugattis müssen atemberaubend gewesen sein. In den den späten 30er Jahren hatten diese Supersport Bugattis lediglich den Alfa Romeo 8C als ernstzunehmenden Gegner. Es gab sonst keinen weiteren Tourenwagen, der eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h erreichen konnte. Bugatti Atlantic - das Kunstwerk
Der Bugatti Atlantic sollte extrem aerodynamisch sein. Als Material für die Karosserie plante man Magnesium, letztendlich wurde aber Aluminium verwendet. Deshalb wurden auch die Bauteile geschraubt und auf dem Dachfalz zusammengenietet. Auch die Kotflügel besaßen einen ca. 20 mm hohen, von Nieten zusammen gehaltenen Grat. Insgesamt wurden bei Bugatti vier Atlantic Coupes gebaut, wobei jedes Fahrzeug individuelle Eigenheiten hatte. Der erste Eigner eines Atlantic war Baron de Rothschild.
