• CMC - EINZIGARTIG UND EINE KLASSE FÜR SICH
CMC Ferrari 250 GTO 1962 Item No. M-154
  • Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport 1930Item No. M-138
  • Aston Martin DB4 GT Zagato 1961Item No. M-132
  • Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Touring CoupeItem No. M-107
  • Alfa Romeo 8C 2900B Rolling Chassis Limited Edition
Item No. M-106
  • Bugatti 57 SC Corsica Roadster 1938Item No. M-106
  • CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster 1938Item No. M-106
  • Ferrari 312P Spyder 1969Item No. M-095
  • Maserati 300S #1 24H Frankreich 1958
Item No. M-108
  • Bugatti T35 Nation Color Project Limitierter Auflage von je 2000 Modellen
  • Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupe
Item No. M-076
  • Bugatti T35 Item No. M-100 b-016 spain
  • Limited Edition Ferrari 250GT California Spyder SWB 1961
  • Ferrari 250 Testa Rossa (Chassis Nr. 0714)
Item No. M-081
  • Ferrari 312P Spyder Sebring 1969
Item No. M-095
  • Maserati 300S Sports Car 1956Item No. M-105
  • Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia Item No. M-117
    Item No. M-118
    Item No. M-119
  • Mercedes-Benz SSKL GP Deutschland #8 1931
Item No. M-082
  • Ferrari 156F1 Sharknose 1961
1/12 Modellauto mit 1.945 Einzelteilen

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  • Auto Union Type C Eifel Race Bernd Rosemeyer

    CMC exklusive Modellautos
    1/18

    show gallerys.
    Artikel ist nicht mehr lieferbar!

    Modellauto Daten: Auto Union Type C Eifel Race Bernd Rosemeyer #18

  • Hersteller:
  •   CMC exklusive Modellautos
  • Artikel Nr:
  •   C-008 limited 300 aus
  • Farbe:
  •   silber
  • Material:
  •   Weißmetall, Fotoätzteile, Stoff, Aluminium, Edelstahl
  • Bauart:
  •   Fertigmodell
  • Maßstab:
  •   1/18
  • Limitierung:
  •   300 pcs. ausverkauft

    CMC Auto Union Typ C Start-Nr. 18

    Vorwort: CMC hat ursprünglich ihr Großmodell des Auto Union Typ C mit der Startnummer 5 angekündigt. Ergänzende Recherchen zum Vorbildfahrzeug führten dazu, dass wir auf ein identisches Fahrzeug mit der Start-Nr. 18 gestoßen sind, das als Siegerfahrzeug unter Bernd Rosemeyer Renngeschichte geschrieben hat. Wir haben daher in Abstimmung mit Audi-Tradition umdisponiert und bieten unser Modell nun mit der Startnummer 18 an. Wir hoffen auf Ihr Verständnis.

    Auto Union tritt mit einem Typ C mit der Start-Nr. 18 und pilotiert von ihrem Fahrerstar Bernd Rosemeyer am 14. Juni 1936 zum bekannten Eifelrennen auf dem Nürburgring an. Es sollte eines der denkwürdigsten "Nebelrennen" werden das jemals auf dem Nürburgring gefahren wurde.Das Rennen ging über 10 Runden gleich 228 km Renndistanz. Bereits die erste Runde wird von den drei bedeutendsten Fahrern jener Zeit bestimmt. Rudolf Caracciola auf einem Mercedes W25 nimmt die erste Stelle ein, gefolgt von dem alten Haudegen Tazio NTazio Nuvolari auf Alfa Romeo P3 und an dritter Stelle liegend Bernd Rosemeyer mit seinem Typ C. Nach der dritten Runde liegt zunächst sensationell Nuvolari vor Caracciola an der Spitze. Rosemeyer ist jedoch im Begriff ständig aufzuholen. Nach dem Ausscheiden von Caracciola wegen eines Stoßdämpferschadens entsteht ein packender Zweikampf um den Sieg zwischen Nuvolari und dem Draufgänger Rosemeyer. Der macht seinem Namen alle Ehre und übernimmt ab der 7. Runde unangefochten die Spitze des Feldes. Nuvolari hetzt als zweiter schon mit deutlichem Abstand hinterher.Ab der achten Runde geschieht das Unvorhersehbare. Plötzlicher starker Nebeleinbruch hüllt den Nürburgring in eine undurchdringliche Nebelwand ein. Sichtweite weniger als 20 Meter! Und was macht Rosemeyer? Dieser Teufelskerl fährt ohne die Geschwindigkeit zurückzunehmen praktisch ohne Sicht und nur nach Streckengedächtnis und einem offensichtlich angeborenen 7. Sinn für Orientierung und Gefahren unverdrossen weiter und gewinnt das Rennen. Ein Mythos ist geboren. Bernd Rosemeyer geht als Nebelmeister in die Annalen der Renngeschichte ein. Auto Union hat mit dem Siegerfahrzeug Typ C ein weiteres Zeichen gesetzt, dass die bisherige Dominanz von Mercedes nicht mehr unantastbar ist.

  • Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.937 Teilen, davon allein 1.587 Teile in Metallausführung
  • Abnehmbare Front- und Motorhaube mit Verriegelung mittels echten Gummizügen
  • Karosserieteile-Verschraubung mit original nachempfundenen gelochten Linsenkopfschrauben
  • Originalgetreue Nachbildung des 16-Zylinder V-Motors mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung-/Verkabelung
  • Beidseitige Auspuffrohr-Reihe in Metallausführung
  • Kurbellenkervorderachse mit Reibungsstoßdämpfer jeweils aus Metall
  • Hinterachse aus Metall
  • Handgefertigter Kühlergrill aus Edelstahl und detaillierte Wiedergabe des Kühlersystems sowie der Verlegung von Öl-und Kraftstoffleitungen
  • Beweglicher Tankdeckel aus Edelstahl gefertigt
  • Cockpit mit textilbezogenem Fahrersitz und "Rosemeyer Lenkrad" mit aufgenieteten Rundscheiben an den Lenkradspeichen
  • Beweglicher Schalthebel in metallgefertigter Schaltkulisse
  • Schraubbare Rad-Zentralverschlüsse in Rechts-/Linksgewinde Ausführung

    Besonderheit

  • Die Karosserie besteht komplett aus Kupferblech und ist nach heutigem Stand als Novum in der Automodell-Szene anzusehen
  • Bei den Rädern geht CMC ebenfalls neue Wege und fertigt in aufwendiger Handarbeit regelrechte kleine "Kunstwerke" an, bei denen jede Edelstahlspeiche einzeln mit dazugehörigem Nippel in den Alu-Felgenkranz und Nabe eingesetzt wird. Ein handwerkliches Fertigungsverfahren das seinesgleichen sucht!

  • CMC Auto Union Typ C Original Daten:
  • Motor:
  • S16-Zylinder-V-Motor, Roots-Kompressor
  • Hubraum:
  • 6.005 ccm
  • Leistung:
  • 520 PS bei 5.000 U/min
  • Höchstgeschwindigkeit:
  • 340 km-h
  • Gesamtlänge:
  • 3.920 mm


    Auto Union Type C - Bergrennwagen #111 Schau ins Land

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    Ferrari Dino 156 1961 sharknose 1:12

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    Mercedes-Benz W125 GP Donington 1937

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